Фотоотчёт о чистке дроссельной заслонки

1) снимаем клемму с аккумулятора, снимаем трубку отвода картерных газов (нажав жёлтую кнопку и потянув трубку на себя), снимаем крышку воздушного фильтра с патрубком (шурупы отвинчиваем короткой отвёрткой под крест), отключаем разъём от дроссельной заслонки (отжав фиксатор, тянем на себя)

Прикрепленное изображение

 

Прикрепленное изображение

2) отвинчиваем 3 шурупа крепления дроссельной заслонки к коллектору ключом Torx (удобнее использовать Г-образный ключ)

Прикрепленное изображение

3) снимаем дроссельную заслонку и получаем следующую картину

Прикрепленное изображение

4) до кучи не помешает промыть датчик давления воздуха, ключом на 8 отвинчиваем шуруп крепления датчика и вынимаем датчик

Прикрепленное изображение

 

Прикрепленное изображение

5) дроссельная заслонка до чистки и вид внутренней части коллектора

Прикрепленное изображение

 

 

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

 

 

Прикрепленное изображение

6) для чистки я использовал спрей для очистки дроссельных заслонок от ликви-моли (цена 450руб)

Прикрепленное изображение

7) попшикал на заслонку и на датчик, подождал 2 минуты, чтоб вся копоть размякла и вычистил до зеркального блеска

Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

 

Прикрепленное изображение

8) дальше устанавливаем датчик и заслонку обратно (по регламенту нужно заменить прокладку дроссельной заслонки), заводим двигатель и при нажатой педали газа пшикаем спрей в коллектор (я этого не делал, поскольку делал один)

9) глушим двигатель, собираем всё обратно

10) делаем адаптацию дроссельной заслонки (1.включаем зажигание, через 15сек выключаем зажигание 2. снова включаем зажигание и сразу после включения давим в пол педаль газа и сразу отпускаем, выключаем зажигание 3. ждём 20 секунд 4. можно заводить двигатель)

 

тема на форуме



Обсуждение закрыто.

Все права защищены © Википедия клуба Пежо 206