Последние комментарии
Облако тегов
Дружественные клубы

Записи с меткой ‘АКПП AL4’

Замена масла в АКПП (AL4) Peugeot 206

В автоматическая коробке передач AL4 не требуется замена рабочей жидкости в течение всего срока службы. Следует только проверять уровень рабочей жидкости через каждые 60 000 км пробега. Несмотря на это, коробка передач имеет систему измерения количества рабочей жидкости и счетчик ее «старения». Когда счетчик показывает предельное значение, компьютер управления коробкой передач сообщает об этом водителю одновременным миганием индикаторов «sport» и «winter» в комбинации приборов.
При проведении любых работ необходимо добавить как минимум 0,5 л свежей рабочей жидкости в коробку передач, обновить показания счетчика с помощью диагностического прибора.

Примечание
Рабочую жидкость сливайте после прогрева коробки передач.
Чтобы слить рабочую жидкость, ключом «на 27» отверните болт 1 (рис. 6.100 ) и слейте рабочую жидкость.
Заполнение рабочей жидкостью коробки передач - проводите в следующем порядке:
- заверните болт сливного отверстия;
- отверните пробку 1 (рис. 6.101 );
Предупреждение
Не отворачивайте болт 2.
- залейте с помощью приспособления необходимое количество рабочей жидкости.
Предупреждение
Используйте только рекомендованную марку рабочей жидкости ESSO LT 71141.

Контроль уровня рабочей жидкости в коробке передач - проводите в следующем порядке:
1) проверьте отсутствие ошибок с помощью диагностического прибора;
2) установите автомобиль на 4-стоечный подъемник;
3) установите рычаг селектора в положение «Р» (без стояночного тормоза);
4) подсоедините диагностический прибор;
5) выберите функцию измерения параметров;
6) отверните наливную пробку 1, не отворачивайте болт 2;
7) при работающем двигателе нагрейте рабочую жидкость до температуры 58—68° С;
8.) при работающем двигателе отверните ключом «на 19» пробку 1 (рис. 6.102);
9) если рабочая жидкость будет вытекать тонкой струйкой, а затем начнет капать — уровень правильный;
10) обновите показания счетчика «старения» рабочей жидкости;
11) если рабочая жидкость будет вытекать в виде капель, а затем перестанет капать, то необходимо выполнить следующую процедуру:
- остановите двигатель;
- дайте двигателю остыть;
- добавьте в коробку передач 0,5 л рабочей жидкости;
- начните процедуру по контролю уровня сначала;
- постоянно заменяйте уплотнительную прокладку;
- заверните пробку 1 моментом 24 Н·м.

АКПП Peugeot 206 (AL4) — общие сведения

На автомобилях Peugeot 206 в зависимости от исполнения устанавливается автоматическая коробка передач AL4. Коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Коробка передач управляется компьютером и имеет систему lock-up (блокировка гидротрансформатора) на 4, 3, 2 передачах. Предусмотрены три режима движения: «economy», «sport» и «winter».
Режим «economy» — это стандартный режим, включается при движении на небольших скоростях, обеспечивает экономичную езду. При движении в режиме «sport» включение повышающих передач происходит на большей частоте вращения двигателя, чем в обычном режиме. В режиме «winter» при трогании автомобиля с места автоматически включается 2-я передача, что обеспечивает необходимое сцепление колес на скользкой дороге и уменьшает склонность их к пробуксовке.
Технические данные и характеристики
Тип
автоматическая, четырехступенчатая, с электронным управлением
Объем заливаемой рабочей
жидкости, л:
после слива рабочей жидкости
4
после снятия-установки картера гидравлического блока
1,5
после слива жидкости и замены гидравлического блока
4,5
после слива жидкости и замены гидротрансформатора
5
Марка заливаемой рабочей жидкости
ESSO LT 71141
Управление коробкой передач осуществляется рычагом селектора. Двигатель пускают, только когда рычаг селектора находится в положении «P» или «N».
При положении рычага в позиции «D» четыре передачи переключаются автоматически с низких на более высокие и наоборот (в зависимости от нагрузки на двигатель, условий и скорости движения).
В положении «3» автоматически переключаются вверх и вниз 1, 2 или 3-я передача в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 4-я передача не включается.
В позиции «2» автоматически переключаются вверх и вниз 1-я или 2-я передача в зависимости от нагрузки на двигатель и скорости движения, 3-я и 4-я передачи не включаются.
В позиции «1» автомобиль двигается только на 1-й передаче, 2, 3 и 4-я передачи не включаются. При этом достигается максимально возможная эффективность торможения двигателем.
При эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач необходимо знать, что смазка коробки передач осуществляется только при работающем двигателе. Поэтому если вам придется буксировать автомобиль, то делать это надо с поднятыми ведущими колесами. Запрещается двигаться при выключенном зажигании. Запрещается также толкать автомобиль, чтобы пустить двигатель.
При эксплуатации автомобиля необходимо выполнять следующие требования:
- при работающем двигателе нельзя отсоединять аккумуляторную батарею;
- при включенном зажигании нельзя отсоединять компьютер;
- прежде чем подсоединять какой-либо контактный разъем, проверьте состояние всех разъемов и клемм;
- проверьте состояние механической блокировки;
- при проверке электрооборудования аккумуляторная батарея должна быть заряжена;
- запрещается использовать источник питания напряжением выше 16 В;
- запрещается использовать контрольную лампу.
Маркировка коробки передач наносится на самоклеющейся табличке в зоне А (рис. 6.99) или гравировкой в зоне В
Возможные места течи рабочей жидкости в автоматической коробке передач и методы устранения
Места течи Метод устранения
Вал механизма переключения передач под многофункциональным коммутатором Замените уплотнительное кольцо
Крышка наливного отверстия Замените уплотнитель пробки
Сальник на выходе из дифференциала Замените сальник
Шестерня привода спидометра Замените уплотнительное кольцо
Теплообменник
Проверьте затяжку полого болта.
Проверьте прокладку теплообменника
Электромагнитный клапан Замените уплотнительное кольцо
Между главным картером и задней крышкой Замените коробку передач
Пробка с отверстием для жгута проводов гидравлического блока Замените уплотнительное кольцо
Картер гидравлического блока
Проверьте затяжку гидравлического блока.
Проверьте прокладку картера
Ось сектора с шариками Замените уплотнительное кольцо
Между главным картером и картером гидротрансформатора Замените коробку передач
Датчик скорости Замените уплотнительное кольцо
Пробка для определения уровня рабочей жидкости Замените уплотнительную прокладку
Датчик давления в контуре Замените уплотнительное кольцо